12月4日，由上海浦东新区商务委员会指点，上海国际航运研究核心、上海市交通委科技委政策取律例专委会、上海期货买卖所结合从办，中近海运物流供应链上海大区、上海市国际货运代办署理行业协会、中国帆海学会水运办理专业委员会、上海市交通工程学会口岸航运专业委员会、世界海事大学上海核心配合协办的2024浦东航运周——SISI国际港航成长论坛，正在上海期货大厦多功能厅举行。
本次论坛从题是“共谋航运商业重生态，共话航运电商新成长”，论坛吸引了来自航运上下逛的企业，包罗中国银行、银河期货无限公司、中信建投期货、南华期货股份无限公司、中国安然财富安全股份无限公司上海分公司、中国大地财富安全股份无限公司等金融机构，中近海运物流供应链上海大区、中国外运华东无限公司、长航货运上海分公司、达飞汽船等供应链办理及航运企业，华为云计较手艺无限公司、中近海运科技股份无限公司等科技企业，以及上海市交通委、交通委科技委、上海市交通工程学会的带领、专家和学者，共100多人加入了论坛，配合为航运电商的成长贡献了聪慧。
上海浦东新区商务委员会副从任董晓玲起首致辞，她指出，浦东新区正正在深化“丝电商”合做先行区核心功能区扶植，此中，正在鞭策跨境电商市场从体规模化成长、优化跨境电商营商、提拔跨境电商公共办事能级等方面也出台了多项行动，鼎力支撑航运电商企业的立异成长，激励保守航运企业取电商平台进行深度合做，鞭策港航业的数字化转型。浦东新区将为企业供给手艺研发、市场推广、人才引进等一系列办事支撑，为航运电商供给了愈加宽松的政策，吸引大量国表里优良企业和投资机构堆积于此。
上海海事大学副校长严伟向远道而来、拨冗出席的列位嘉宾致以最强烈热闹的欢送，并指出，上海海事大学做为港航物流范畴的教育取研究高地，一曲努力于培育具有国际视野和立异能力的高本质人才。他引见，海事大学曾经成立了完美的港航物流人才培育系统，编写了行业领先的物流办理系列教材，并正在从动化集拆箱船埠拆卸系统的环节手艺使用、冷藏集拆箱手艺等方面取得了一系列立异。将来，上海海事大学将继续深化校企合做，加强产学研融合，为鞭策港航业的高质量成长贡献更多聪慧取力量。
上海期货买卖所党委委员、副总司理贺军也颁发了致辞。他指出，中国跨境电商的高速成长，已成为中国持续经济增加动能和潜力的主要抓手和环节环节，但我国跨境电商面对的挑和也越来越大，包罗海运运输成本提高、集运运价波动幅度变大等。上海期货买卖所挂牌上市的我国首个航运期货物种——集运指数（欧线）期货，填补了我国航运衍生品市场的空白，搭建了上期所和航运外贸企业、跨境电商企业之间沟通取密符合做的桥梁。将来，上期所将不竭提拔航运指数期货市场运转质量，为航运业和进出口企业的高质量成长贡献更鼎力量。
上海期货买卖所期货衍生品部总监黄伟颁发了名为“深耕航运指数期货 帮力跨境电商高质量成长”的宗旨。她指出，集运指数（欧线）期货以上海出口集拆箱结算运价指数（SCFIS）为基准，是我国首个办事类、航运类的期货物种，也是首个正在商品期货买卖所上市的指数类、现金交割的期货物种。它的上市具有严沉意义，是办事国度“海洋强国、航运强国”扶植、办事上海国际金融核心和国际航运核心扶植、提拔航运金融办事能级的主要行动。截至2023岁尾，航运指数期货上市4个月的成交量已达到境外其他买卖所2023年全年成交量的7倍，2024年1-10月的成交量是境外的6。2倍，并且品种运转平稳、期现价钱走势吻合，获得交通部等相关部委和行业企业的分歧必定。航运指数期货正逐渐帮帮外贸企业和货代公司降低运价波动带来的运营风险。例如，青岛朗东国际物流正在红海事务期间操纵期货东西将吃亏减半；中哲物产则通过套保实现双端收益，成功应对运价上涨压力。为鞭策市场进一步成长，上期所通过“启航工程”等行动，不竭加大财产客户培育力度，已成立7家产融办事，为企业供给定制化办事，持续优化市场风险节制系统，确保航运指数期货市场平稳运转。将来，上海期货买卖所将进一步深化产物立异，鞭策人平易近币国际化和中国航运市场正在国际商业中的话语权提拔，为跨境电商及航运企业高质量成长贡献力量。
中近海运物流供应链上海大区党委、副总司理叶宇芒做了“数智赋能航贸重生态”的从题，他指出，航运业取跨境电商的深度融合是行业成长的必然趋向。针对跨境电商碎片化、高频化、配送及时性的特点，中近海运正进一步深化取跨境电商平台的计谋合做，联袂打制全链物流处理方案，实现从仓储办理、运输配送、清关办事到“最初一公里”交付的无缝对接。中近海运物流供应链还为跨境电商营业细心打制了尺度化、定制化办事产物，如正在匈牙利、、美国等地成立海外仓等跨境物流供应链环节根本设备，无效保障并加强了供应链的韧性取不变性。正在航贸数字化转型方面，中近海运物流供应链沉点打制了一坐式智能物流平台，依托数据、算力、算法的“三位一体”推进模式，深挖AI+物流场景使用。近期，中近海运取京东集团告竣计谋合做，联袂摸索大数据、云计较、人工智能正在供应链中的使用，鞭策数字化升级。叶宇芒出格分享了中近海运正在实物互联网范畴的摸索。他指出，实物互联网是以互联网思维建立一个全球互联、高效传输的物流收集，焦点包罗容器尺度化、节点高效化和资本共享化。面临欧美国度已制定的明白线图，中近海运正正在鞭策中国正在实物互联网范畴的尺度制定，并打算成立相关研究院，推出中国和线图。中近海运正积极参取国表里实物互联网财产联盟的筹建工做，并打算正在上海闵行区成立实物互联网相关财产集群，同时举办第十一届世界实物互联网大会，以推广中国的研究和实践案例。将来，中近海运物流供应链将继续深耕数字化和智能化物流系统，帮力航运取跨境电商的高质量协同成长。通过手艺立异和尺度制定，中近海运努力于降低物流成本、提拔效率，并正在全球物流供应链的数字化历程中发出中国声音。
利通物流集团海运副总裁、上海市国际货运代办署理行业协会副会长杨勋颁发了“跨境电商成长趋向以及物流企业的应对策略”从题，切磋了跨境电商成长趋向及物流企业的应对策略。他指出，跨境电商已成为全球商业的主要驱动力，中国做为全球最大的市场，其跨境电商买卖额持续以两位数增加。特别正在三年疫情期间，线上购物需求迸发式增加，不只催化了国内消费者对海外商品的需求，也彰显了中国制制正在国际市场的合作力。然而，如商业从义昂首、物流成本上升、供应链不不变等问题，也给跨境电商的成长带来挑和。正在阐发跨境电商的成长趋向时，他强调数字化转型的主要性。他以国表里典型企业为例，指出柔性供应链和数据驱动型决策正在捕获市场需求、提高供应链效率方面的环节感化。同时，消费者对个性化、定制化办事的需求增加显著，企业需要供给愈加精准的物流处理方案。物流企业正在当前中能够从四个方面积极应对：第一，通过引入数字化平台和先辈手艺，提高物流效率，降低成本，并供给全流程数字化处理方案；第二，整合伙本，取合做伙伴配合打制不变、高效的供应链系统；第三，通过供给差同化办事满脚客户需求，提拔客户对劲度，以办事劣势应对价钱合作；第四，加强专业学问和办理程度，确保企业正在合作中的焦点合作力。他还出格强调物流企业应按照本身特点深耕劣势范畴，打制品牌认知度。以利通物流为例，公司持久聚焦于美国、、和市场，已正在跨境小包物流范畴构成了显著的合作劣势。最初，杨勋暗示，跨境电商为中国物流企业的国际化供给了绝佳契机。跟着越来越多的中国品牌正在海外成立出产和配送系统，物流企业需要出海趋向，为中国企业供给更深度的全球化办事。
亚马逊全球开店高级区域拓展司理邹远迷颁发了“2025跨境新趋向 欧美日支流电商市场解读及实操”的从题，解读了2025跨境新趋向及欧美日支流电商市场。2032年全球跨境电商市场发卖额为7。9万亿美元，是2022年的10倍，消费者对跨境购物的热情不竭高涨，而中国做为全球最大的出口跨境电商市场，其正在2023年的出口总值同比增加19。6%。跨境网购备受消费者及卖家欢送，2024年，估计54%的消费者将正在将来6-12个月内添加从海外商家购物的频次。做为全球领先的零售电商平台，亚马逊凭仗强大的平台劣势和多样化的坐点结构，笼盖了、欧洲、日本及多个新兴市场。数据显示，越来越多的中国卖家通过亚马逊实现了杰出表示，年发卖额跨越100万或1000万美元的卖家数量持续增加。亚马逊平台也正在积极指导卖家沉视品牌扶植，供给品牌注册和品牌等支撑，帮帮中国企业打制具有合作力的国际品牌。针对跨境电商的复杂性，亚马逊供给了笼盖全流程的一坐式处理方案，包罗选品指点、合规支撑、物流仓储、品牌扶植及流量等环节。亚马逊的FBA（亚马逊物流）办事为卖家供给高效的仓储和配送支撑，同时帮帮提拔商品率和客户对劲度。此外，亚马逊企业购（B2B模式）为中国卖家间接触达海外企业买家供给了便当，大幅拓宽了营业范畴。亚马逊全球开店近年来不竭完美当地化办事，通过正在国内设立多处办事核心和卖家培训，为中国卖家供给全方位支撑。将来，亚马逊将持续鞭策中国卖家正在全球市场的成长，帮力他们抓住跨境电商的机缘，打制国际化品牌，实现营业的久远增加。
上海国际航运研究核心航运消息研究所所长徐凯从理论取实践层面深度分解了数字化若何鞭策航运取跨境电商物流的转型取融合，并连系中国物风行业的成长过程取国际商业的新趋向，为展示了清晰的行业成长径取将来机缘。徐凯起首回首了中国物流根本设备的演变，从初期“想致富先修”的区域经济政策，到铁支持部成长的环节感化，再到近年内河高档级航道的兴起，充实展示了物流财产若何顺应经济布局调整。他指出，中国外贸正从OEM（代工）向ODM（自从设想）改变，这一转型付与了中国企业更多的产物议价权，同时也对物流运输、海外配送及资金回流提出了更高要求，鞭策物流企业从成本导向转向价值导向，向智能化、尺度化成长。正在跨境电商范畴，徐凯强调，这一行业正正在从保守的撮合买卖模式（2。0）迈向全链条整合的智能化阶段（3。0）。他指出，物风行业面对着成本波动取办事碎片化的双沉挑和。实现雷同国内“包邮”的一坐式分析物流办事，是跨境电商的“起点”。为此，欧洲运价期货等金融衍生东西成为锁定物流成本的潜正在处理方案，但需降服现实推广中的手艺取市场壁垒。同时，他指出，跨境物流正在清关及合规上的复杂性日益添加，例如欧盟ICS2系统和美国T86政策等要求企业提拔合规能力。通过数字化手段提拔通明度取合规效率，是物流企业连结全球合作力的环节。正在物流数字化方面，徐凯提到，电子提单的推广和使用是行业数字化历程的标记性挑和之一，但手艺问题并非最大的阻力，环节正在于其法令效力的认同和操做便利性。人工智能和大数据的使用也备受关心，从智能安排、报关到运输方案优化，这些手艺已正在物流全链条中展示出显著成效。他引见了上海港数字孪生手艺的领先使用，以及基于全球海运收集图优化运输方案的成功实践。此外，他指出，供应链韧性的加强是将来物风行业成长的焦点，借帮及时监测和风险预警手艺，可帮帮企业正在复杂市场中降低突发事务的冲击。徐凯呼吁，中国物流企业应抓住航运电商3。0时代的机缘，通过数字化东西提拔办事能力，自动融入全球供应链系统，为国际物风行业带来更多中国聪慧和方案。
圆桌会商环节由徐凯所长掌管，取会嘉宾包罗上海跨境电子商务公共办事无限公司副总司理邹步青、瀚万集团袋你飞一坐式跨境总司理王琪、上海丽景国际货运代办署理无限公司总司理余靖、环世物流上海营销总监姚恩山等，环绕航运电商、跨境电商物风行业的新趋向、痛点、盈利模式、金融东西使用等话题展开了会商，并取现场不雅众进行互动交换，现场氛围强烈热闹。正在会商起头时，徐凯所长指出，航运电商市场正正在快速成长，数字化转型、细分市场的深耕以及政策盈利成为鞭策行业成长的环节要素。接下来，嘉宾们分享了各自对行业新趋向的见地。余总起首提到，航运电商不只仅限于平台化企业，更多的是通过电商手艺赋能保守货代企业，使其实现数字化转型，提拔全体办事能力。他举例指出，出格是正在危化品和大件货色运输范畴，企业通过专注这些具有较高专业门槛的市场，能够正在合作中占领劣势。他还强调，数字化手艺不只优化了运输方案，还使得办事精准度大幅提高，进一步加强了客户的对劲度。姚总则引见了环世物流多年来正在航运电商范畴的实践经验。他暗示，环世实现了从国内订舱到海外仓办理的全链通明化办事。如许的手艺立异不只提高了办理效率，还让客户可以或许及时掌控物流形态，从而加强了客户的黏性和对劲度。姚总还提到，越来越多的船公司通过自建线上订舱平台间接对接货从，虽然这减弱了保守货代的价值链感化，但同时也鞭策了货代企业向精细化和专业化办事转型。跟着行业的成长，跨境电商物流面对着不少挑和。徐凯所长邀请列位嘉宾分享他们对当前跨境电商物风行业次要痛点的见地。邹总认为，跨境电商物风行业的痛点之一是政策和合规性复杂，例如9610、9710和9810等分歧的申报模式有各自复杂的操做法则，且跟着政策的屡次调整，企业面对更高的合规成本。此外，平台经济的兴起将物流链条切割为多个环节，跨境物流企业需要取更多的合做伙伴进行协做，如清关办事商、仓库办理公司等，这无疑添加了操做的复杂性和合做的难度。他还指出，跨境物流从一起头就要求高度的消息化和通明化，企业必需具备强大的数字化能力，才能无效应对市场的动态变化。王总弥补道，清关和物流过程中的挑和同样是行业痛点，特别是9610模式下，一旦呈现包裹非常，可能导致整批货色被，出格是正在南方港口，严酷的政策使得货色清关过程可能延迟数周。此外，国际不确定性也是跨境电商物风行业的一大挑和，海外口岸的、目标地国度政策的变化城市间接影响物流时效和成本。姚总暗示跨境电商物风行业的次要痛点还有办事链的复杂性，他分享了从国内拖车到海外仓储、退货处置等办事的全流程。这些增值办事虽然为企业带来更多收益，但也添加了办理难度，每一个环节都需要精准地协做和高效的办理。好比，从拖车到海外仓再到退货和维修，物流企业的办事内容不竭扩展，但每新增一个环节都伴跟着更大的办理压力。余总认为跨境电商物风行业运价的不不变性让货代企业难以维持不变盈利。例如，当航运公司间接对接货从，货代的议价能力被减弱，利润空间进一步压缩；他还指出，特种货色运输是一个环节范畴，客户对货代的专业能力有更高要求，货代不只需要熟悉运输流程，还要深刻理解每种货色的特殊要求。跟着行业痛点的会商深切，徐凯所长指导话题进入跨境电商物流企业的盈利模式。邹总指出，跨境电商物流企业的盈利模式次要包罗运输办事费、仓储办事费和增值办事费。他还强调，通过取合做，操纵跨境电商的搀扶政策，如退税政策，企业能够降低税务成本，同时操纵开辟的公共物流平台提高操做效率，进一步获得政策盈利。姚总认为，跨境电商物流企业的盈利模式不只仅包罗保守的办事费用，还应沉视供应费和配送办事费等增值办事。他出格提到，环世物畅通过供给端到端的全链办事，可以或许正在每个环节上获得盈利。姚总还提到，市场细化也是盈利的一个环节，例如，专注于东南亚、非洲等特定航路和市场，以及特种货色运输，能够通过成立专业壁垒来提高合作力。王总提到，另一种盈利模式是通过全流程托管办事。例如，供给从国内出产端曲发海外仓，这种营业模式不只提高了物流企业的办事价值，还显著添加了盈利。此外，王总还提到，通过物流数据阐发优化货色流向，削减运输中的华侈和冗余环节，这同样为企业带来了更多的收益。最初，会商进入了若何操纵金融东西来加强合作力的话题。王总认为电商物流企业能够通过取银行合做，操纵贴息贷款和债权融资来削减账期压力，并将物流费用为持久欠债。他还提到，第三方领取平台，如PingPong、万里汇可以或许帮帮企业加快账款回流，从而无效缓解现金流压力。余总弥补道，除了保守的金融东西外，运价期货也是一个很是无效的金融东西，特别是正在竞标大客户时，通过运价期货锁定将来运费的上涨的风险。他暗示，通过对市场价钱趋向的阐发，企业能够正在低价位买入期货合同，为将来的运输需求锁定低成本。邹总强调，上海跨境电商公共办事平台通过打制自贸区跨境电商办事专区，为企业和监管单元供给税务、外汇等一坐式、全流程办事。通过操纵支撑的跨境物流退税和政策申报流程，还能通过数字化手段提拔操做效率，降低财政办理成本。2024 SISI国际港航成长论坛正在强烈热闹的掌声中闭幕，论坛不只促进了航运业的交换取合做，更为切磋航运电商将来成长标的目的供给了主要平台。
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